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Problemi di manutenzione comuni dei moduli servoazionamento Mitsubishi

Parlare della manutenzione dei guasti comuni del modulo servoazionamento mitsubishi!


Di seguito sono i sette motivi principali per la manutenzione e i metodi di manutenzione del servoazionamento:


Common Maintenance Problems Of Mitsubishi Servo Drive Modules


1 allarme Mitsubishi drive AL.50 causa: sovraccarico 50 sovraccarico

Quando l'oscilloscopio ha controllato l'estremità di uscita del monitoraggio corrente dell'unità servoazionamento Mitsubishi, ha scoperto che era tutto il rumore e non è stato possibile leggere la causa del guasto: l'estremità di uscita del monitoraggio della corrente non è stata isolata dall'alimentatore ca (trasformatore). Trattamento: il voltmetro cc può essere utilizzato per rilevare e osservare.


2 allarme trasmissione mandrino Mitsubishi 47 causa: guasto ventola di raffreddamento

L'unità Mitsubishi funziona più velocemente in una direzione rispetto alle altre (1) causa dei guasti: la fase dell'azionamento del mandrino Mitsubishi senza spazzole è falsa. Metodo di elaborazione: rileva o trova la fase corretta. (2) causa di guasto: quando non viene utilizzato per il test, l'interruttore di prova/deviazione è nella posizione di prova. Soluzione: metti l'interruttore di prova/deviazione nella posizione di deviazione. (3) causa guasti: la posizione del potenziometro di deviazione non è corretta. Soluzione: Reset.


3 allarme servoazionamento Mitsubishi ac AL.32 causa: sovracorrente 32 sovracorrente

Stallo motore (1) causa di guasto: la polarità del feedback della velocità è falsa. Soluzione: puoi provare i metodi elencati di seguito. Se possibile, passa l'interruttore di polarità del feedback della posizione in una nuova posizione. (Su alcuni azionamenti). Se si utilizza una macchina TACH, cambia il TACH e il TACH- on the drive. Se viene utilizzato encoder, switch ENC A e ENC B sull'azionamento del motore mitsubishi. Ad esempio, in modalità velocità HALL, switch hALL-1 e HALL-3 sul servoazionamento Mitsubishi ac, e poi switch Moto R-A e motor-B. (2) causa di guasto: quando il feedback della velocità dell'encoder, l'alimentatore dell'encoder è spento. Soluzione: controllare l'alimentazione dell'encoder 5V. Assicurati che l'alimentatore può fornire una corrente sufficiente. Se viene utilizzato un alimentatore esterno, assicurati che la tensione sia impostata sul segnale del driver.


4 allarme di azionamento del motore ca Mitsubishi AL.24 causa: problemi di messa a terra dell'uscita del motore, anormalità del circuito principale 24 anormalità del circuito principale

La luce a LED è verde, ma il motore non si muove (1) a causa di guasti: una o più direzioni del motore è vietata. Soluzione: controlla le porte inibitori e inibitori. (2) causa di guasto: il segnale di comando non è il terreno del segnale di azionamento del motore ca Mitsubishi. Metodo di elaborazione: collegare la messa a terra del segnale di comando e la messa a terra del segnale del driver


5 servoazionamento Mitsubishi originale alarm.20 causa: errore encoder

Dopo l'accensione, la luce LED del servoazionamento Mitsubishi originale non si accende. Causa dei guasti: la tensione di alimentazione è troppo bassa, inferiore al valore minimo di tensione. Soluzione: controlla e migliora la tensione di alimentazione.


6 allarme servoazionamento originale Mitsubishi AL.10 causa: sottotensione, sottotensione 10: la tensione è sufficiente

Quando il motore ruota, la luce a LED lampeggia (1) causa di guasto: errore di fase HALL. Soluzione: controlla se l'interruttore di impostazione della fase del motore è corretto. (2) causa guasti: il sensore HALL è difettoso. Metodo di trattamento: testare la tensione di Hall A, Hall B e Hall C quando il servoazionamento originale Mitsubishi ruota. Il valore di tensione deve essere compreso tra 5VDC e 0.


7 Mitsubishi variable frequency drives alarm A.17 causa: problema del circuito stampato, 17 è il problema del substrato

La luce a LED mantiene sempre rossa la causa del guasto: c' è un errore. Metodo di gestione: causa: sovratensione, sottotensione, cortocircuito, surriscaldamento, arresto delle azionamenti a frequenza variabile Mitsubishi, HALL non valido. Nota: l'unità di azionamento del mandrino di tipo Mitsubishi è in esecuzione quando la velocità del motore di tensione è alimentata, la luce del LED del driver non è acceso.


Mitsubishi Servo Drive Modules


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