Il controller dell'azionamento del mandrino si riferisce a un controller che invia segnali a impulsi al driver per controllare l'azionamento del mandrino Fanuc ed è utilizzato principalmente nella lavorazione delle macchine utensili CNC. In questo articolo, daremo i guasti e le soluzioni comuni dell'azionamento del mandrinoController Fanuc.
La causa del guasto è che ilMotore mandrino ac FanucLa velocità è troppo alta o non è possibile rilevare la velocità del motore
Controlla con attenzione se il contagiri del motore mandrino DC fanuc ha l'uscita di tensione
Controlla se la tensione di eccitazione del motore è normale. È 13. 8V durante l'arresto, la corrente è 2.8A, mentre la tensione è 32V all'avviamento e la corrente è 6.8A
Controlla il cablaggio per errori, inclusa la linea di alimentazione A, H, la linea di eccitazione J, K
L'impostazione della scheda di controllo è falsa, controlla se qualsiasi personale di manutenzione ha cambiato l'impostazione della barra di cortocircuito o del potenziometro
Ci sono due casi di guasto. Azione del relè termico della DCMotore mandrino SiemensÈ difettoso o l'azione del relè termico all'interno dell'unità servoazionamento Mitsubishi è difettosa.
Tocca la superficie del motore mandrino cc con la tua mano per vedere se è molto caldo. Se è molto caldo, fermalo e attivalo dopo il raffreddamento per vedere se c' è un allarme.
Controlla se il carico meccanico o la quantità di taglio sono troppo grandi.
osservare se c' è un allarme non appena è acceso, se lo è, controlla se la scheda di controllo CN2 non è collegata, E controlla se l'interruttore di protezione termica del motore è spento e se l'interruttore di protezione termica TH dell'unità è spento.
La causa del guasto è il circuito principale cortocircuito o l'isolamento difettoso, o il guasto della scheda di azionamento fanuc di controllo fa sì che la corrente del circuito principale sia troppo grande, E il cortocircuito phase-to-phase è causato dall'interruzione del circuito a film spesso sulla scheda durante la decelerazione.
Controlla l'isolamento del servomotore cc o l'isolamento del circuito principale, se la resistenza di isolamento è inferiore a 1mo o inferiore, sostituisci le parti corrispondenti
Utilizzare un multimetro per controllare se tutti i 12 SCRs nel circuito principale sono in cortocircuito e sostituire gli SCRs cattivi corrispondenti.
Se c' è un allarme di sovracorrente durante la combustione della assicurazione, puoi seguire l'allarme di sovracorrente sopra elencato
Utilizzare un multimetro per controllare se la tensione di ingresso è troppo alta e non può essere maggiore di 250V
Sostituire la scheda servoazionamento del controllo principale.
La causa del guasto è che ilDriver MitsubishiUnità o motore mandrino cc non esegue dopo che il sistema invia il comando, o la scheda di controllo rileva che il valore di deviazione corrente è troppo grande, quindi aspetta che il valore di deviazione diventa più piccolo
osservare quali allarmi sono presenti sull'unità servo dopo che è stato dato il comando. Se il servo ha OVC, può essere bloccato automaticamente.
Se il servo non ha allarmi, controlla se il cablaggio o le spine di connessione sono normali in questo momento, inclusa la linea di alimentazione del motore, la linea di eccitazione del motore, la spina CN1, linea di ingresso trifase R/S/T, spina CN2 e connessione della scheda di controllo e dell'unità. Se tutto è normale, sostituisci la scheda di controllo e controlla.
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